นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ

posted: 1 year ago
25,294 views
นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ

comments

สำหรับคนที่ทำงานเกี่ยวกับด้านการบินอาจคุ้นเคยกันดีกับคำพูดเฉพาะทางต่างๆ ที่นำมาใช้ระหว่างนักบินกับแอร์โฮสเตสและสจ๊วต แต่กับผู้โดยสายที่เป็นคนธรรมดาทั่วไปอย่างเราๆ พอได้ยินคำพูดเหล่านี้คงจะงงทันทีว่ามันหมายความว่าอะไร


และเพื่อให้ทุกคนได้เข้าใจ ในครั้งนี้เราจึงมีคำอธิบายจากนักบินหนุ่ม Patrick Smith ที่จะมาบอกว่า 11 คำพูดเฉพาะบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ เหล่านี้มันคืออะไร และมีความหมายอย่างไรกันแน่ ถ้าเพื่อนๆ อยากทราบแล้วล่ะก็ ไปติดตามพร้อมๆ กันเลย



1. Doors to arrival and crosscheck

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ


เป็นประโยคที่หัวหน้าลูกเรือพูดหลังจากเครื่องลงจอดเรียบร้อยแล้ว เพื่อเป็นสัญญานบอกลูกเรือว่าขณะนี้แพยางฉุกเฉินได้ถูกเชื่อมต่อกับประตูและกางออกเรียบร้อยแล้ว และจะพร้อมใช้งานเมื่อประตูเปิดออกทันที


2. All-call

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (2)


คำว่า All-call เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการเตรียมพร้อมที่จะเปิดและปิดประตูทางออก ก่อนที่เครื่องบินขึ้น-ลงจอด โดยมักจะมาคู่กับประโยค Doors to arrival and crosscheck ซึ่งหัวหน้าลูกเรือทุกคนจำเป็นต้องรายงานต่อกัปตัน


3. Holding Pattern

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (3)


คำนี้ใช้สำหรับรายงานสภาพอากาศบนท้องฟ้าที่อาจส่งผลให้เครื่องเกิดการดีเลย์ได้ ซึ่งคำนี้อาจจะถูกปรับเปลี่ยนได้ตามสถานการณ์ต่างๆ


4. Last minute paperwork

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (4)


ถ้ามีการประกาศแบบนี้อาจหมายถึงความล่าช้าที่เกิดขึ้นได้ ซึ่งคำว่า paperwork จริงๆ แล้วหมายถึง การปรับเปลี่ยนเส้นทางการบิน การจัดสมดุลเรื่องน้ำหนักของเครื่องบิน หรือการรอความพร้อมของพนักงานซ่อมบำรุงเครื่องบิน


5. Ground stop

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (5)


คำนี้ใช้สำหรับสถานการณ์เมื่อจำเป็นต้องตัดจุดหมายปลายทางในการบินบางแห่งออก เนื่องมาจากการจราจรทางอาการติดขัด


6. Air pocket

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (6)


เป็นคำพูดแบบไม่เป็นทางการ ที่กัปตันจะใช้เมื่อเจอกับการกระตุกหรือกระแทกในขณะที่สภาพอากาศแปรปรวน



7. Equipment

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (7)


มักจะใช้เวลาที่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนเครื่องมือหรืออุปกรณ์บางอย่าง ซึ่งอาจทำให้เที่ยวบินล่าช้าออกไป หลายคนอาจกังวลว่าเครื่องบินจะไม่ปลอดภัย แต่จริงๆ แล้ว ทางเจ้าหน้าที่ใช้คำนี้กันเป็นปกติ โดยไม่จำเป็นต้องแจกแจงให้ทราบว่าอุปกรณ์ที่เปลี่ยนนั้นคืออะไร


8. Final approach

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (8)


เป็นคำพูดที่ลูกเรือ หรือกัปตัน มักจะใช้ประกาศให้ผู้โดยสารทราบว่าขณะนี้เครื่องบินใกล้จะลงจอดโดยสมบูรณ์ เรียกว่าตัวเครื่องบินนั้นขนานและเตรียมแตะพื้นรันเวย์แล้ว ผู้โดยสารสามารถมั่นใจได้ว่าจะไม่มีการหันหัวเครื่องบินกลับแต่อย่างใด


9. Deadhead

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (9)


เป็นคำพูดสำหรับเรียกลูกเรือหรือกัปตัน ที่ต้องเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเพื่อเปลี่ยนตำแหน่งตามที่ได้รับมอบหมาย แม้จะถือตั๋วโดยไม่ต้องจ่ายเงิน แต่ก็ไม่เหมือนกับการเดินทางส่วนตัวแน่นอน


10. Direct Flight

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (10)


ถ้ากัปตันพูดคำนี้มันหมายถึง เส้นทางการบินที่ไม่มีหารเปลี่ยนหมายเลขไฟล์ท (เรียกง่ายๆ ว่าไม่มีการเปลี่ยนเครื่องบิน เป็นการโดยสารโดยเครื่องบินลำเดิมตลอดเส้นทาง) แต่อาจมีการลงจอดที่สนามบินอื่นๆ ระหว่างทางบ้าง โดยจะมีจุดจอดเพียงจุดเดียวหรือหลายจุดก็ได้


11. The ramp

นักบินอธิบาย 11 คำพูดบนสายการบิน ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วไม่เข้าใจ (11)


The ramp คือบริเวณที่อยู่ใกล้กับอาคารผู้โดยสาร เป็นจุดสำหรับจอดเครื่องบินรวมไปถึงยานพาหนะของสารการบินต่างๆ


ทีนี้เพื่อนๆ ทุกคนก็คงจะทราบและเข้าใจกันแล้วเนาะ ว่ากัปตันกับลูกเรือทั้งหลายเข้ากำลังสื่อสารเรื่องอะไรกันอยู่ ถึงแม้มันอาจไม่ได้เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารเท่าไหร่ แต่รู้ไว้เป็นเกร็ดความรู้เล็กๆ น้อยๆ ก็ถือว่าไม่เลวเลยทีเดียว


avatar
by เฟิ้ม
v(^_^)v

เรื่องที่คุณอาจสนใจ

loading icon