ศึกนี้ใหญ่หลวงนัก! รถไฟความเร็วสูง กับ การยื่นซองประมูล

posted: 6 months ago
ศึกนี้ใหญ่หลวงนัก! รถไฟความเร็วสูง กับ การยื่นซองประมูล

comments

เมื่อประเทศไทย ก้าวเข้าสู่ยุคที่เทคโนโลยี และความเร็วเข้ามามีบทบาทมากขึ้น ความจำเป็นในด้านการขนส่ง หรือคมนาคม จึงเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสะดวกสบายในการเดินทางภายในประเทศ และการพัฒนาในประเทศอย่างไร้ขีดจำกัด รฟท.จึงมีการเตรียมการที่จะเปิดประมูลรถไฟความเร็วสูง ที่เชื่อมกับสนามบินถึง 3 สนามบิน ซึ่งมีรายละเอียด ดังนี้

รถไฟความเร็วสูง
ขอบคุณรูปภาพจาก www.posttoday.com/economy/558714

ศึกเอกชนชิง ไฮสปีดเทรน 

จากการที่ นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ได้ออกมาเปิดเผยว่า โครงการรถไฟฟ้าเชื่อม 3 สนามบินอีอีซีนั้น จะมีพื้นที่ให้เอกชนพัฒนาเชิงพาณิชย์ทั้งหมด 175 ไร่ รวมมูลค่าแล้วกว่า 5 หมื่นล้านบาท โดยมีระยะเวลาสัมปทาน 50 ปี แบ่งออกเป็น

1. พื้นที่มักกะสัน 150 ไร่ มูลค่า 4 หมื่นล้านบาท โดยจะส่งมอบพื้นที่จำนวน 100 ไร่ ก่อน ส่วนอีก 50 ไร่ จะทยอยส่งตามมา เนื่องจากติดปัญหาพ่วงรางเข้าไปยังโรงซ่อมบำรุงมักกะสัน

2. พื้นที่ศรีราชา 25 ไร่ มูลค่า 1 หมื่นล้านบาท เป็นพื้นที่แถบใจกลางเมือง ย่านทางรถไฟบริเวณโรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชา

นายวรวุฒิ ยังกล่าวต่ออีกว่า สำหรับในการเวนคืนพื้นที่เพื่อก่อสร้างโครงการนี้จะใช้งบประมาณราว 3,500 ล้านบาท รวมพื้นที่ 850 ไร่ แบ่งเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ในจังหวัดฉะเชิงเทรา จำนวน 550 ไร่ และบริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ รวมถึงสนามบินอู่ตะเภา คาดว่าจะมีประชาชนได้รับผลกระทบถึง 25 ครัวเรือน ส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่จังหวัดฉะเชิงเทราโดยอยู่ระหว่างการออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืน (พ.ร.ฎ.) ซึ่งน่าจะมีความชัดเจนในเร็ววันนี้


รายชื่อกลุ่มผู้ซื้อซองประมูลรถไฟความเร็วสูง

ทั้งนี้เราลองมาเช็กกันก่อนว่า รายชื่อผู้ซื้อซองประมูลรถไฟความเร็วสูงที่มีทั้งหมด 31 ราย นั้น มีใครกันบ้าง

  • บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) (ประเทศไทย)
  • บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด(ประเทศไทย)
  • บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) (ประเทศไทย)
  • บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (ประเทศไทย)
  • บริษัท เอนเนอร์ยี่ คอมเพล็กซ์ จำกัด(ประเทศไทย)
  • ITOCHU Corporation (ประเทศญี่ปุ่น)
  • ซิโนไฮโดร คอร์ปอเรชั่น ลิมิเต็ด (ประเทศจีน)
  • บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (ประเทศไทย)
  • บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) จากประเทศไทย
  • บริษัท ฟูจิตะ คอร์ปอเรชั่น (ไทยแลนด์) จำกัด (ประเทศญี่ปุ่น)
  • China Railway Construction Corporation Limited (สาธารณรัฐประชาชนจีน) แล
  • บริษัทช.การช่าง จำกัด (มหาชน)(ประเทศไทย)
  • บริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) (ประเทศไทย)
  • บริษัท ทีพีไอ โพลีน จำกัด (มหาชน)(ประเทศไทย)
  • CHINA RAILWAY GROUP LIMITED(สาธารณรัฐประชาชนจีน)
  • China Communications Construction Company Limited (สาธารณรัฐประชาชนจีน)
  • China Resources (Holdings) Company Limited (สาธารณรัฐประชาชนจีน)
  • CITIC Group Corporation (สาธารณรัฐประชาชนจีน)
  • Korea-Thai High-speed Railroad Consortium Inc. (ประเทศไทย)
  • บริษัท เทอดดำริ จำกัด (ประเทศไทย)
  • Salini Impregio S.p.A. (ประเทศอิตาลี)
  • บริษัท ฮิตาชิ เอเซีย (ประเทศไทย) จำกัด(ประเทศไทย)
  • TRANSDEV GROUP(ประเทศฝรั่งเศส)
  • SNCF INTERNATIONAL (ประเทศฝรั่งเศส)
  • Japan Overseas Infrastructure Investment Corporation for Transport & Urban Development (ประเทศญี่ปุ่น)
  • บริษัท เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด(มหาชน) (ประเทศไทย)
  • บริษัท เซ็นทรัลพัฒนา จำกัด (มหาชน) (ประเทศไทย)
  • บจก. แอล เอ็ม ที สโตน (ประเทศไทย)
  • WANNASSER INTERNATIONAL GREEN HUB BERHAD (ประเทศมาเลเซีย)
  • บริษัท ไชน่า สเตท คอนสตรัคชั่น เอนยิเนียริ่ง คอร์ปอเรชั่น ลิมิเต็ด (สาธารณรัฐประชาชนจีน)
  • MRCB Builders SDN. BHD. (ประเทศมาเลเซีย)

ซึ่งในส่วนของบริษัทที่จะเข้ามาร่วมประมูลได้นั้น ต้องผ่านเกณฑ์การคัดเลือก ในด้านคุณสมบัติการเงินและสถานะการเงิน ดังนี้

คุณสมบัติการเงินและสถานะการเงิน

1.นิติบุคคล 1 รายมูลค่าสุทธิกิจการรายปีเฉลี่ย 3 ปี ไม่ต่ำกว่า 45,000 ล้านบาท

2.กิจการร่วมค้า มูลค่าสุทธิกิจการรายปีเฉลี่ย 3 ปี รวมกันไม่ต่ำกว่า 45,000 ล้านบาท

3.นิติบุคคลควบรวมกิจการ แต่ละรายมีมูลค่าสุทธิของกิจการรายปีจากงบเฉลี่ย 3 ปี ไม่ต่ำกว่า 10,000 ล้านบาท รวมกันแล้วไม่ต่ำกว่า 45,000 ล้านบาท

4.มีเงินสด-รายการเทียบเท่าเงินสด ไม่ต่ำกว่า 120,000 ล้านบาท

รถไฟความเร็วสูง
ขอบคุณรูปภาพจาก www.todayonline.com

ข้อกังขาจากเอกชน กับ การลงทุนระบบรางรถไฟไทย

จากการที่รฟท. ได้เปิดขายซองประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ตั้งแต่ วันที่ 18 มิ.ย. – 9 ก.ค. และพบว่ามีเอกชนมาซื้อซองประมูลจำนวน 31 ราย หลังจากขายเอกสารเสร็จสิ้นแล้วรฟท. จะเปิดรับซองเอกสารเสนอราคาในวันที่ 12 พ.ย. 61 และจะประกาศรายชื่อผู้ชนะในวันที่ 13 พ.ย.61

ทางรฟท. ได้ชี้แจงข้อสงสัยกับทั้ง 31 เอกชนที่เข้าชิงไฮสปีดเทรน ถึงผู้ที่ชนะประมูลจะต้องลงทุนสร้างช่วงสถานีกลาง-บางซื่อ-ดอนเมือง รองรับระบบรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน และไทย-ญี่ปุ่น รวมถึงสายอื่นๆ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคตด้วย จากนั้นจึงสามารถเรียกค่าสร้างคืนในภายหลังหากรถไฟอื่นๆ มาร่วมใช้ราง จึงส่งผลให้เอกชนทั้งหลายมีความเป็นห่วงโครงข่ายรางเชื่อมต่อระบบอื่นๆ แถมโครงสร้างที่ยังไม่ชัดเจนทำให้ยังประเมินราคาประมูลไม่ได้

นอกจากนี้บรรยากาศในการชี้แจง ก็ยังพบว่าเอกชนทั้ง 31 ราย ได้สลับการซักถามอย่างต่อเนื่อง โดยเป็นการตั้งคำถามเพื่อขยายความเข้าใจในเรื่องการสร้างแพลตฟอร์มรถไฟ การบริหารจัดการตลอดถึงค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการและอื่นๆ อีกหลายคำถามตลอดการชี้แจงนี้

ขอบคุณข้อมูลจาก ไทยรัฐ : โพสต์ทูเดย์ : กรุงเทพธุรกิจ


avatar
by NP. Meaw :)
เป็นลูกอิช่างแซะ รักในการเขียนเหน็บแนม ดำเนินชีวิตด้วยการ ยึดความสุขตัวเองเป็นที่ตั้ง จุบ!

เรื่องที่คุณอาจสนใจ

loading icon